Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Падай на рельсы грамотно!

"Сегодня чуток просветил людей и понял что это может спасти жизнь и тебе. Речь пойдёт про выживание в метро.

Начну издалека, это важно. На чём двигаются поезда метро? На электротяге. Это просто и известно почти всем.

Откуда они берут электричество? Вот тут версии у людей расходятся. Рассказываю как на самом деле: поезд катится по двум обычным ходовым рельсам, а сбоку от поезда (конкретно слева) идёт третий рельс, контактный. Обычно мы его не видим - потому что он расположен под платформой. (см. фото внизу, он закрыт кожухом, обычно жёлтенького цвета).

Именно из контактного рельса поезд берёт электричество при помощи токоприёмника. Напряжение у этого рельса 825 В, а силу тока он даёт такую, что многотонный метрошный состав неплохо так разгоняется.

В общем, приближаться к этому рельсу СМЕРТЕЛЬНО опасно. Смерть вот прям моментальная и окончательная. Несмотря на то что он закрыт кожухом - вставать на него категорически запрещено.

Именно поэтому если ты свалился с платформы - НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НИКОГДА не пытайся залезть на платформу обратно там где упал.

И НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НИКОГДА не пытайся спрятаться от приближающегося поезда под платформу.

А ЧТО ТОГДА ДЕЛАТЬ?
1.Вариант номер один: бежать по направлению движения поезда к началу платформы. Поезд там всё равно остановится, а машинист увидит тебя заранее. Сотрудники метрополитена помогут тебе выбраться.
А ещё в конце платформы есть НОРМАЛЬНАЯ ЛЕСТНИЦА, по которой спокойно можно выйти с путей, и никуда не карабкаться.

2. Если вдруг не можешь бежать (при падении сломал что-то) или некогда убегать - вариант номер два: ложись ничком в выемку между рельсами, головой к поезду, лицом вниз. Крайне желательно успеть скинуть с себя рюкзаки и сумки.
В выемке может быть лужа, она может даже вонять - но тут не до брезгливости, выживание важнее. Ложись, закрой уши и приготовься поседеть и обделаться... Грохочет поезд знатно, от него идёт поток горячего воздуха и при торможении могут лететь искры. Сосредоточься на положении тела, лежи неподвижно.

Обязательно лежать головой к поезду, иначе одежда может задраться потоком воздуха, и зацепиться за что-либо, тогда тебя потащит и размясорубит.

В общем ложись головой к поезду, лицом вниз. Так или иначе, поезд и выемка спроектированы так что тебя ничто не заденет и ты обязательно выживешь.

3. Если видишь что кто-то упал - обязательно подскажи человеку что делать (Беги, Форрест, беги!). Если побежал - отлично, тогда скорее сообщи дежурному по станции: либо через колонну экстренного вызова, либо через любого сотрудника метрополитена. Хоть через уборщика - они обычно все проинструктированы на этот случай.

4. Если человек всё-таки лезет обратно на платформу - ни в коем случае не подавай ему руку: если его ударит током от контактного рельса - тебя ударит вместе с ним. Скинь куртку или штаны - вытягивай за одежду. Но лучше обложи его матом и направь по ходу движения поезда в конец платформы. Это проще и правильнее.

5. В случае аварии или катастрофы, в общем если поезд раскорячился в тоннеле и дальше точно не пойдёт - выходи справа по ходу движения поезда. Помни, что контактный рельс расположен слева по ходу движения, и не факт что его сразу же обесточат.

Автор - Артемий Обухов

Фото: Метро в Дубаи. Это, скорее всего для них совет:"Ложись, закрой уши и приготовься поседеть и обделаться..."

Динамовский бенефис

По итогам года в прежние времена принято было отчитываться. В декабре поэтому традиционно проходила уйма всякого рода собраний. На них - традиционно, рассказывалось очень корявым языком о том, какие нечеловеческие усилия нужно было применить, чтобы достичь: повышения урожайности огурцов в два раза, увеличения опороса свиноматок – в восемь, приёма в комсомол – в три. Всякие были рекорды – но такого достижения, как «Динамо» Киев, просто никто не ожидал.
4 декабря 1985 года через проходную МВД УССР въехал автобус "Икарус" с надписью "Динамо - Киев" на борту. Он остановился у главного входа в Министерство. Пассажиры автобуса протопали мимо бронзового Феликса Дзержинского в зал заседаний МВД. В 18.00 началась встреча сотрудников центрального аппарата МВД со ставшими уже легендарными бойцами команды Лобановского - они "раскатали " в уходящем году голландский "Утрехт" и "Университатя" из Румынии. Динамовцы Киева реально в очередной раз заявили о себе в Европе и двигались к Кубку - тому самому..
Встреча с сотрудниками МВД была традиционной - "Динамо" было создано 13 мая 1927 года, а ОГПУ, правопреемником которого является МВД, было у истоков. Поэтому собрание было не первым, игроки скучали откровенно; Лобановский В.В., которому были адресованы основные, заранее составленные политотделом, вопросы, выглядел усталым. Наконец, на все записки ответили, и все стали расходиться.
Я прибежал в зал одним из последних. В семь меня тоже ждал свой "отчёт" - у Первого замминистра. Поэтому я захватил с собой статистику, короткую пояснительную записку и - Уголовный кодекс УССР. Так, на всякий пожарный, потому что речь в записке шла о некоторых изменениях к Закону. Я даже не думал о том, что Уголовный кодекс до настоящего времени будет напоминать мне о том дне - я пробрался на сцену, подошёл к Валерию Васильевичу и попросил автограф. Лобановский расписался, потом перевернул Кодекс и посмотрел на обложку. "Володя!, - обратился он к Веремееву, начальнику команды. "Вот это нам надо закупить и раздать каждому. Пусть читают!"
Что имел ввиду Валерий Васильевич, осталось непонятным. По-меньшей мере, для меня. Однако в следующем году "Динамо" завоевало Суперкубок.
Возможно, мой Кодекс стал подсказкой Лобановскому, как разгромить 3:0 "Атлетико", Мадрид?